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　　沿海煤炭运力宽松，海运费呈现底部企稳迹象受大风封航以及部分用户节前抢运影响，环渤海港口煤炭调进、调出保持平衡，库存维持在1700万吨左右江内市场经历了过山车式的大起大落，月初江内一煤难求，市场煤报价创历史新高，一度逼近1200元/吨中旬，随着供应增多，需求观望，终端采购；贸易商挺价情绪不再，报价大幅回落，市场抛货现象比较普遍，成交价一再下跌，但跌幅有所放缓　　截至目前，统调电厂电煤库存可用天数为15天，沿海八省存煤可用天数11天；从存煤可用天数上分析，煤炭市场供需。

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　　目前巴西至海运费5.549美元/吨，跌0.037美元/吨（15-18万吨）；西澳至海运费2.886美元/吨，涨0.022美元/吨（15-18万吨）；南非至3-4美元/吨（15-18万吨）；伊朗至8.5-9.5美元/吨（2-3万吨）。 　　北京正计划修建一条到张家口的高速铁路，全长约170公里，大约需要投资500亿元。该项目现已动工，预计2019年完工。除了铁路之外，场馆建设、周边房地产项目、公路建设、桥梁建设等都会拉动钢材需求。需求大幅的同时，华北地区，尤其是河北省和北京周边的产能却在削减。 　　我国钢铁企业出口结构要打好“品牌”这张牌，让品牌成为拓展市场的利器。因此，如何在各国目标市场品牌的认知度、忠诚度和美誉度，扩大自主品牌出口，做好出口这件大事，是钢铁企业要考虑的问题。是企业的生命，也是企业建设自主品牌的根本。