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”钢材事业部分析师雷小荣告诉记者。《2016年6月份主要钢厂 报告》显示，6月份钢厂五大品种计划产能利用率继续上升2.6%，计划日均产量共计上升5.8万吨；同比产能利用率下降2.5%，日均产量下降4.0万吨。
气企业成长空间广阔碳中和情景假设下，预计2040年国内天然气需求达峰，看好燃气企业在未来10年的高成长空间 随着碳市场上线，在“双碳”目标下，未来我国将进一步煤炭等化石能源的消费，风电、光伏、核电、水电、生、氢能等清洁能源占比，到2060年有望实现以零碳电力为主、氢能为辅的能源结构东吴据此分析认为，碳中和背景下，钢铁、建材、石化等高耗能高排放产业的发展空间收紧，迫使产业由规模化粗放型发展快速转向精细化高发展随着落后产能的退出，产业链价值链。将升级，行业竞争格局重塑，产业中在技术、工艺、设备等各方面创新升级的企业将迎来份额扩张的良机。
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其中，螺纹钢主力10月合约在周一跌停后，昨天仍然以5.82%的跌幅重挫，收报2297元/吨;热轧卷主力10月合约以5.30%的跌幅报收，报2430元/吨;铁矿石主力9月合约以5.15%的跌幅报收，报423.5元/吨;焦炭主力9月合约以3.24%的跌幅报收，报957元/吨。
地质科学院郑州矿产综合利用研究所针对国内铁矿山研制的“磁场筛选法”选矿设备，既能有效选矿回收率和铁精粉品位，还能大幅生产成本。据粗略统计，该所这几年推广的数10家铁矿企业，平均精矿品位4个百分点精矿品位达到了71.5%。
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公告称，2013年度第二期中期（债券简称：13东 6年利息。截至2016年4月12日日终，公司依然未能筹集是额偿付资金，“13东特钢MTN”不能按期足额偿付本期利息，已构成实质性违约。 现阶段，焦炭市场仍处于供应不足状态，即使焦化厂连续提涨7轮，下游钢厂也不得不一再接受未来，焦炭市场的供应和需求又会如何变化 未来供应：产能置换缺口明年填补 众所周知，山西省内焦化去产能执行力度超预期是此次焦炭价格强势上行的直接原因今年是“十三五”蓝天保卫战的收官之年，炉淘汰工作正在严格执行中据统计，截至目前，山西已关停焦化产能1420万吨，而按照各市文件的数据统计，去产能任务应该在2660万吨，故近期仍会有焦化产能陆续关停小部分焦化厂因供暖任务在身，关停时间延后，但不可否。 而对于当下的钢材市场而言，短期的高位将继续拉低市场，但是低位的库存优势并未改观，且近期上量压力依然不大，而成本支撑却依旧突出，加之唐山世园会开幕，唐山地区轧材材的停产、限产已逐步拉开，成材资源供应在短期仍将偏紧，对现货市场依旧形成隐性心理支撑。 有色金属工业协会副会长、硅业分会会长赵家生出席年会并作《我国工业硅行业现状及发展建议》的报告自治区经济和信息化会组副、副主任苏国平，有色金属工业协会副会长、有色金属工业（集团）委、董事长郭海棠，董事长罗立国出席年会开幕式并致辞。 “五一”小长假后，随着钢厂复产进入尾声，供给端逐步放量，需求端面临从旺季到淡季的切换，尽管钢厂继续上调格，但终端用户对价格接受程度下降，价格传导受阻，商家抛售意愿增强，钢价快速回落，沪钢也跌回前期突破的平台区间。 高铁是“用铝大户”，在轻量化、气密性及抗腐蚀上都具备良好特性的铝合金，成为高铁车体材料的 。一列高铁车体材料的85%以上为铝型材，整个车体由型材、板材，铸件与锻件焊接而成。铝合金的密度大约是钢材密度的三分之一，而添加一定元素形成的合金具有比钢合金更高的强度。
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